氧弧熔斷棒用氧注意事項(xiàng)：二氧化碳?xì)馄炕煅b氧氣燃爆事故及預(yù)防

      氧弧熔斷棒用氧注意事項(xiàng)：二氧化碳?xì)馄炕煅b氧氣燃爆事故及預(yù)防。希望氧熔棒所有用戶一定要安全用氧。

     二氧化碳?xì)鈴V泛應(yīng)用于飲料、食品保鮮、氣體保護(hù)焊接、消防滅火等行業(yè)。由于二氧化碳?xì)獾谋Ｗo(hù)性質(zhì)，因而人們往往忽視了二氧化碳?xì)怏w中雜質(zhì)的危害性，放松了對(duì)液化二氧化碳?xì)馄砍溲b前檢查、氣瓶外表漆色等安全管理工作，形成氣瓶事故隱患。
本人曾親自參與了兩起二氧化碳鋼瓶混充氧氣造成燃燒爆炸事故的調(diào)查分析。現(xiàn)就事故起因、教訓(xùn)以及預(yù)防事故發(fā)生的措施提出自己的看法，以引起同行們的警惕，避免同類事故的發(fā)生。

1 兩起燃爆事故簡(jiǎn)介

事故一：1997年9月26日晚17時(shí)50分，鎮(zhèn)江某氧氣廠充裝車間正在充裝一組氧氣瓶，當(dāng)充裝壓力達(dá)到10MPa～11MPa時(shí)，一只鋼瓶瓶閥安全膜片突然爆破噴出火焰，充裝工迅速采取緊急切換措施，火焰瞬間熄滅，未造成人員傷亡和其他損失。
事故二：1999年5月16日16時(shí)25分，鎮(zhèn)江某乙炔氣廠氧氣充裝站，一組氧氣瓶充裝壓力達(dá)到13MPa，正在充裝工切換充氧總閥、關(guān)閉氧氣瓶閥門過程時(shí)，一只鋼瓶突然發(fā)生燃爆。鋼瓶瓶體至少炸成三塊，頸圈、底座飛離，瓶閥也碎裂成三塊，連同防錯(cuò)裝接頭飛離現(xiàn)場(chǎng)15m；氣浪將五間140m2瓶庫屋頂石棉瓦全部掀飛、8樘鋼窗玻璃全部震碎，墻體出現(xiàn)6m長裂紋，爆炸沖擊波將距離15m外的水泵房、鋼瓶檢驗(yàn)間窗戶玻璃全部震碎；一名操作工受傷。
經(jīng)事故調(diào)查分析，以上兩{熔}起氣瓶燃爆事故都是二氧化碳?xì)馄炕煅b氧氣引起的。該兩起事故有以下三個(gè)共同點(diǎn)：
(1)鋼瓶外表漆色均已磨光，呈現(xiàn)為金屬銹色，從外觀上已無法辨別是盛裝何種氣體的鋼瓶，只有瓶肩部位可隱約看出有鋁白色油漆痕跡。
(2)燃爆鋼瓶瓶閥閥嘴部以及噴出的殘余雜質(zhì)均有油污痕跡。且有強(qiáng)烈的柴油、煤油氣味。
(3)發(fā)生事故的時(shí)機(jī)均是在充氧壓力達(dá)到1OMPa以上時(shí)，而且均是先燃燒，瓶閥安全膜片首先被沖破，噴出火焰。

2 燃爆事故原因分析

      二氧化碳具有阻燃性質(zhì)，純二氧化碳?xì)夂图冄鯕庀嗷旌蠜Q不會(huì)發(fā)生燃燒。那么，引起燃燒的物質(zhì)是什么?根據(jù)燃燒爆炸后的炭黑和噴濺殘余物有強(qiáng)烈柴油氣味這一線索，我們又檢查了多只液化二氧化碳鋼瓶，在部分鋼瓶中傾倒出一種有強(qiáng)烈柴油氣味的黃褐色液體。這種液體經(jīng)某煉油廠檢驗(yàn)人員鑒別，屬于輕質(zhì)油(因檢測(cè)儀器的原因，來能做出定量分析)。無疑，鋼瓶內(nèi)輕質(zhì)油是燃燒物。那么輕質(zhì)油是從何處而來呢？
       江蘇泰興黃橋地區(qū)有我國目前 大的天然二氧化碳?xì)馓?，氣田所產(chǎn)生天然二氧化碳中含有0．5％~1％(含量不穩(wěn)定)的C1~C12碳?xì)浠衔镫s質(zhì)，其主要成分是煤油，約占70％；柴油和機(jī)油占30％。如果天然二氧化碳未經(jīng)提純或提純凈化不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，就作為工業(yè)產(chǎn)品原料充瓶投入市場(chǎng)，勢(shì)必在二氧化碳鋼瓶中殘留并積聚一定量的油分。經(jīng)估算，一只鋼瓶如果充裝未經(jīng)純化的天然液化二氧化碳20次，鋼瓶內(nèi)就可能積聚柴油、機(jī)油(不能隨二氧化碳汽化揮發(fā))達(dá)0．6kg。
      本人曾經(jīng)考察走訪過幾家液化二氧化碳生產(chǎn)廠和充裝站，確實(shí)存在購買未經(jīng)提純凈化的天然液體二氧化碳原材料、進(jìn)行分裝充瓶、作為工業(yè)用二氧化碳銷售的情況。原因是未經(jīng)提純凈化的天然二氧化碳原料價(jià)格是提純凈化后的液化二氧化碳價(jià)格的1／2～1／3，并且有較大的市場(chǎng)和較好的經(jīng)濟(jì)效益。
以上調(diào)查分析說明，液化二氧化碳鋼瓶混裝氧氣發(fā)生燃爆的原因是鋼瓶內(nèi)油脂與高壓氧氣接觸產(chǎn)生劇烈氧化反應(yīng)，達(dá)到一定溫度后發(fā)生燃爆。

3 措施與教訓(xùn)

      針對(duì)以上事故發(fā)生的原因和目前氣體行業(yè)安全管理現(xiàn)狀，結(jié)合2000年新《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》條款，本人提出以下建議和預(yù)防措施。
(1)所有工業(yè)氣體產(chǎn)品生產(chǎn)廠、充裝站，均應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，確保不錯(cuò)裝、不超裝、不混裝，切實(shí)加強(qiáng)氣體充裝的安全管理。
(2)氣瓶充裝前必須逐瓶檢查，特別要建立對(duì)氣瓶內(nèi)殘余氣體性質(zhì)判別的嚴(yán)格檢查制度。對(duì)不符合充裝要求的氣瓶，堅(jiān)決不予充裝。
(3)鋼瓶外表漆色準(zhǔn)確、完好是辯別鋼瓶內(nèi)氣體性質(zhì)、防止氣體混裝的重要措施。建議修改完善有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，對(duì)不同氣體采用不同類型鋼瓶閥門，加以區(qū)別，避免混充。
(4)氣體鋼瓶必須專瓶專用，不容許改裝，只能充裝與鋼印標(biāo)記一致的氣體。即新鋼瓶出廠后，氣瓶充裝介質(zhì)就不容許再改變。
(5)充裝單位只能為自有氣瓶和托管氣瓶充裝。這樣做是為—廠落實(shí)氣瓶充裝責(zé)任，落實(shí)氣瓶的到期檢驗(yàn)，落實(shí)氣瓶的各項(xiàng)安全管理工作。
總之，氣瓶安全管理工作是一項(xiàng)長期任務(wù)，面廣 大，十分艱巨，需要持之以恒，長效管理。